自動車のお話 Part 2

毎日、行く 北中城のEMホテルでお知り合いになった、かおりさんが自動車のブログを見てくださり、私もVW Golfに乗ってましたとのこと。

ゴルフもいい車なんでですが、、簡単にいうとFFと言ってフロントエンジン、フロントドライブ、前にエンジンがあり、前の車輪が動きます。

それの利点は、動力が素早くタイヤに伝わるので、出足がめっちゃ早いです。だいたい今の安い車は大抵それです。

で、ゴルフといかVWはほとんどがそれで、しかもエンジンが横置き。

この横置きは縦に置くより横にしたほうが、前席のスペースが確保できて、居住性は上がります。

しかし、乗り心地となると、横置きは安定しないので、コーナーを曲がる際に、綺麗に曲がれなかったり曲がりにくかったりします。

まあ、普段スピードも出さずに街中を走る、買い物程度であれば十分で、その分、値段が安くなります。

国産の車のほぼ90％以上がこのFFです。

しかし、走りにこだわる車や高級車は大抵、フロントエンジン、リアドライブで、エンジンはしかも縦置きです。

これは前のエンジンから、車体の下にプロペラシャフトという棒で、後ろのタイヤを動かします。

この利点は運転していると、後ろから背中を押されるような感じになります。

欠点は出足が少しもたつきます。

BMWなどはこの走りに拘り続け、つい最近まで一番安いものでもこのタイプでした。

ベンツのAクラス、BクラスなどはFFでコストを下げて、安いものを売ってましたが、もう、やめるようです。

一番最初にBMWを試乗した際に、この出足のもたつきが気に入らず、シャフトで動力を伝えるので、アクセルを踏むと、0コンマ何秒か遅れます。このBMWの直前にGOLFのGTIに試乗していたので、その出足の速さが気に入ってしまい、結局BMWはその時買いませんでした。。

で、買ってはいけないというわけではありませんが、以前、カーシェア用に購入したマセラティ　グランツゥーリスモ。。。カーシェア商売は全然でしたが、、いい車ではあるのですが、イタリア車はほぼ全て、内装のプラスティック部分の塗装が熱でやられてしまい、ベタベタします。これはかのフェラーリも同じです。日本の暑さに負けてしまいます。ヨーロッパはここまで暑くならないのでしょうね。

で、このフェラーリのV8エンジンを積んだ通称グラツーは新車だと新車だと2,000万越えですが、中古だと走行5万キロ未満でも、600から800万円くらいで買えます。

普段乗りも全然問題なく、故障もありませんでしたが、、カーシェアが不振だったため、半年で手放しました。

マセラティ買うお金があるなら、ポルシェ・フェラーリを断然おすすめします。

ポルシェ（911）、フェラーリは購入しても綺麗に乗ると、数年乗っても、プレミアがついて、買った時と同じかそれ以上で売れます。

なので、お金さえあれば、投資だと思って買えますね。